Банк России и Федеральная антимонопольная служба поддержали предложение о переходе к страхованию водителя вместо страхования автомобиля по ОСАГО.

«Возможно, нам стоит рассмотреть вариант полноценного перехода от страхования автомобиля к страхованию риска каждого водителя. Почему владелец нескольких автомобилей должен иметь несколько полисов ОСАГО на каждый автомобиль? Очевидно, что он не может ездить на них одновременно. То есть, привязать полис не к автомобилю, а к правам (к водительскому удостоверению)», — заявил первый зампред комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам Николай Журавлев.

«Переход от страхования машины к страхованию водителя как идею, как принцип, мы поддерживаем», — в свою очередь отметил заместитель председателя ЦБ Владимир Чистюхин.

Такое предложение частично отразится в реформе коэффициента бонус-малус (КБМ). «Мы хотели бы, чтобы этот коэффициент присваивался не машине, а водителю. Чтобы он для каждого конкретного лица был единым. Сегодня мы до сих сталкиваемся со случаями, когда таких коэффициентов несколько», — пояснил Чистюхин.

ЦБ в июне обнародовал проект указания о предельных размерах базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов по ОСАГО, а также о порядке их применения страховщиками при определении страховой премии. Проект, в том числе, предусматривает пересмотр КБМ в части перехода на годовой порядок расчета. Сейчас КБМ рассчитывают на дату окончания действия последнего договора ОСАГО.

«Мы также поддерживаем переход от страхования самого автомобиля к страхованию водителей. Кажется определенным нонсенсом, когда мощность автомобиля влияет на стоимость страхового полиса, а не, собственно, техника вождения того, кто управляет транспортным средством», — заявил замглавы ФАС Андрей Кашеваров.