За период января-июня официальными дилерами легковых и коммерческих авто было продано 23 196 автомобилей, таким образом показав рост в 70,5% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Данный показатель также на 92,2% выше показателей 2016 г. подобные статистические показатели привела Белорусская автомобильная ассоциация.

Ситуацию с столь резким ростом автомобильной торговли прокомментировал замгендиректора БАА Сергей Варивода.

Эксперт отметил, что роста рынка авто, пройдя в прошлом году свою «нижнюю точку» оттолкнулся от этой отметки. При этом продажи растут во всех сегментах, так рост продаж отметился не только в поле деятельности официальных дилеров, но и в сфере «неорганизованного ввоза», также рост идет не только среди новых легковых машин, но и уже бывших в употреблении.

Общую статистику по авторынку опубликовал Белстат. Так импорт легковых автомобилей в страну в январе–апреле составил 22 288 шт, что на 78,8% больше результата соответствующего периода прошлого года. Чуть меньше общих показателей рынка выросли продажи белорусских дилеров.

Подобная динамика во всех сегментах рынка говорит о том, что в основе роста во всех сегментах лежат одни и те же факторы. Первым подобным фактором следует назвать рост реальных доходов населения, который в период января-мая составил 7,7%. При этом для белорусского населения стала характерна смена модели поведения в посткризисный период. Так вместо накопления и сбережения средств, теперь белорусы начали активно кредитоваться. Статистические данные показали рост задолженности по потребительским кредитам в январе-мае этого года в 70%, что приблизительно равно показателям роста авторынка.

В структуре продаж автодилеров существенно за год выросла доля продаж с привлечением покупателем внешнего финансирования. Если год назад кредит и лизинг обеспечивали примерно 40% продаж БАА, то сейчас этот показатель достиг половины рынка.

Ощущается и улучшение финансового положения организаций, а также рост инвестиций в приобретение транспортных средств. Рост ВВП страны на 4,5% за полугодие подстегнул продажи юридическим лицам.

Одним из наиболее существенных факторов взрывного роста продаж послужил и очередной обвал курса российской валюты. Укрепление белорусского рубля к российскому составило около 10% и полностью компенсировало для белорусских покупателей эффект подорожания автомобилей у российских поставщиков. Напомним, что около 90% импорта легковых автомобилей в страну белорусскими дилерами осуществляется из России. К середине года произошло нехарактерное снижение номинальных цен в белорусских рублях на новые легковые автомобили. Скорее всего, это временный эффект, и во втором полугодии цены двинутся вверх. Так что замедление роста рынка легковых автомобилей во втором полугодии вполне ожидаемо.

Вряд ли по итогам года дилерские продажи вырастут более чем на 40–50%. Хотя и эта цифра представляется уникальной для страны с переходной экономикой, да еще в посткризисный период.

Говоря же о марочном разрезе стоит отметить, что рост рынка весьма неоднороден. Доминируют продажи легковых автомобилей, произведенных в РФ. Хорошую динамику во втором квартале показал отечественный производитель СЗАО «БЕЛДЖИ», вошедший в десятку наиболее продаваемых производителей авто в Беларуси.

Кроме того, продолжает снижается доля автомобилей с пробегом. Так если в прошлом году доля импорта «бэу» снизилась до одной трети общего импорта, то в текущем году вряд ли достигнет 25%.

Сохраняется и «неорганизованный ввоз» новых легковых автомобилей из страны-соседки. Всплески мы наблюдаем в периоды ослабления курса российского рубля. Однако в целом по итогам года доля такого ввоза не превысит 10% общего рынка новых легковых автомобилей, сообщили «ЭГ» в Белорусской автомобильной ассоциации.