По железнодорожному пути из Китая в Европу, который проходит по трем странам СНГ, проехал тысячный контейнерный поезд за 2018 г.

Две части света, Азию и Европу, связывает «Объединенная транспортно-логистическая компания — Евразийский железнодорожный альянс» («ОТЛК ЕРА»). Ее на паритетных началах учредили «Российские железные дороги», «Белорусская железная дорога» и «Казахстанские железные дороги». Несмотря на напряженные отношения между Россией и Литвой, «Литовские железные дороги» с сентября 2017 г. тоже участвуют в транзите китайских товаров.

Что для компании означает отправка тысячного поезда, объяснил президент «ОТЛК ЕРА» Алексей Гром: «Тысячный поезд — это показательный пример того, как от года к году растут объемы наших перевозок и расширяется их география. В 2016 г. мы встречали «тысячник» в декабре в Достыке, в 2017 г. — в августе в Бресте. В этом году тысячный поезд обработан в июне на пограничном калининградском терминале. Мы видим конкретный результат от нашей совместной работы и вместе строим еще более амбициозные планы на будущее».

Юбилейный поезд из 41 контейнера отправился из калининградского терминала в Польшу с грузом электроники. От казахстанско-китайского пограничья до границы России с Польшей состав прошел за неполные шесть суток. За это время поезд прошел всего через две таможни, казахстанско-китайскую и российско-польскую, — это преимущество единого таможенного пространства Казахстана, России и Беларуси.

«Наши поезда покрывают более пяти с половиной тысяч километров за шесть дней. Это приличная скорость! Для сравнения: морским путем контейнеры прибыли бы в Европу за 45-60 дней. А авиаперевозки проигрывают нам из-за дороговизны», — отметил директор департамента по работе с клиентами «ОТЛК ЕРА» Алексей Пропошин.

Администрации железных дорог Казахстана, России и Беларуси участвуют в заказах «ОТЛК ЕРА» на равных, обеспечивая высокий уровень сервиса, скорости и стабильности. Состав из вагонов-контейнеров от Китая до Европы везут электро- или тепловозы всех трех стран.

Калининградский терминал — новый пункт погранперехода для «Шелкового пути». Каждый из погранпереходов может ежедневно пропускать до десяти поездов. Вскоре китайские товары будут переправляться из России в Европу и по Балтийскому морю, через Калининградский порт.

Число погранпереходов и грузообразующих пунктов в Китае ежегодно растет, а значит, увеличиваются объемы китайско-европейского товарооборота и доходы от услуг транзита для государственных компаний-участниц «ОТЛК ЕРА». Объем перевозок по маршрутам, которые обслуживает компания, за 2017 г. вырос почти в два раза по сравнению с предыдущим годом.

Общий транспортный рекорд прокомментировал начальник Калининградской железной дороги Виктор Голомолзин: «Значимость железных дорог России, Казахстана, Литвы и Беларуси в проекте «Европа-Китай» одинаково высока. От того, насколько слажено будет организовано взаимодействие этих дорог, будет выстроена технология обеспечения сохранности и скорости доставки контейнерного поезда. Сегодня альтернативный маршрут Шелкового пути через калининградское направление востребован и выгоден и по тарифам, и по срокам доставки. Мы гарантируем, что не более, чем за 12 часов, контейнерный поезд успешно пройдет по Калининградской области до границы с Польшей».